AGA:ACCESO Y DUDAS

[tonirguezz06]

Buenas tardes,

me llamo Antonio, y me he presentado este año para acceder a la academia general del aire.
Hice la solicitud hará 2 semanas y no he recibido ningún correo y en mis expendientes, en sede.defensa, sigue aun pendiente, no sé si esto es normal o debería comunicarme con defensa.

Sobre el acceso, yo considero que tengo un buen inglés, y he leído que los psicotécnicos no son muy difíciles, pero no me gustaría quedarme fuera por esto entonces si alguien me recomendará cursos o material para preparar estas 2 pruebas se lo agradecería mucho!

Respecto al acceso a la AGA, tengo varias dudas. Al haber escogido la especialidad de Vuelo, me gustaría conocer qué porcentaje de los cadetes que ingresan logran finalmente obtener las alas. Además, tengo una duda sobre los que causan baja en vuelo en 3º curso: tengo entendido que se les redirige a DCA (Defensa y Control Aeroespacial) o Ciberespacio, pero ¿cómo afecta esto a su escalafón? ¿Se integran con normalidad compitiendo de tú a tú con los que entraron a DCA desde el primer año, o quedan relegados a un escalafón inferior por el cambio de especialidad?

Me gustaría saber cómo es la vida real en San Javier más allá de lo académico. ¿Cómo de duro es el régimen interno y el trato durante los primeros meses ? ¿A partir de qué curso se empieza a tener un poco más de libertad para salir los fines de semana o tener pases de pernocta? ¿Cómo están las instalaciones y las habitaciones actualmente?

Tengo una duda muy específica sobre el reconocimiento del CIMA para los que vamos a Vuelo. Escuché hace poco en un podcast que, aparte de las pruebas médicas normales, te hacen unos test de psicomotricidad bastante curiosos usando palancas, pedales y pantallas para medir la coordinación y los reflejos.
 Para los que habéis pasado por el CIMA recientemente: ¿Me podéis explicar en qué consiste exactamente esa prueba de las palancas? ¿Es muy exigente o eliminatoria? 
Y aprovechando el tema: ¿Hay alguna otra prueba médica o psicológica ocultA o poco conocida en el CIMA en la que la gente suela caer por sorpresa sin esperárselo? ¡Muchas gracias!

También me gustaría saber como de exigente es físicamente, pues las pruebas físicas son bastante fáciles, entonces saber que marcas, sobre todo de correr he de llevar para no pasarlo mal allí.

¡Muchas gracias de antemano a todos por la ayuda!

[COM]

Hice la solicitud hará 2 semanas y no he recibido ningún correo y en mis expendientes, en sede.defensa, sigue aun pendiente, no sé si esto es normal o debería comunicarme con defensa.

En principio es normal, en unas semanas publicarán en la página de reclutamiento las solicitudes admitidas. Aún así, si quieres quitarte las dudas, habla con reclutamiento, yo lo hice la semana pasada y me confirmaron que lo que mandé estaba correcto.

obre el acceso, yo considero que tengo un buen inglés, y he leído que los psicotécnicos no son muy difíciles, pero no me gustaría quedarme fuera por esto entonces si alguien me recomendará cursos o material para preparar estas 2 pruebas se lo agradecería mucho!

La prueba de inglés es bastante simplona, si has aprobado bachillerato vas sobrado (es menos que un B2).

[tonirguezz06]

Muchas gracias por tu respuesta, pero es que no quiero ir confiado por si acaso luego se me complica en el examen de inglés, es por eso que quería saber algún contenido o temario para preparar esa prueba y los psicotécnicos

[Raykhan]

Buenas, respecto a Vuelo primero preocúpate de pasar el CIMA que  ya de por sí es bastante jodido y si no estás apto de ahí ya no puedes optar a Vuelo.

Después es habitual que haya cada año bajas en Vuelo, incluso hay promociones que han habido 15-20 bajas de Vuelo. 

Sobre el CIMA... vas a ir a por la clase I, es decir el más exigente, el inicial es jodido, te miran todo, absolutamente todo por lo que lo único que debes hacer es ir lo más relajado posible y dejarte hacer.

Normalmente empiezas por prueba de sangre y orina que hay que ir en ayunas, después suelen derivarte a cardiología donde te miran primero electrocardiograma, frecuencia cardíaca, etc... para luego derivarte al médico que te hace una "ecografía" del corazón para comprobar su funcionamiento y ver todo su interior (perdón por usar términos poco profesionales pero no soy médico) es bastante molesto ya que te aprieta bastante contra el corazón pero bueno, es esperar y poco más. Después tienes que pasar también dentista donde te miran bien la boca que no tengas ninguna caries ni ningún problema, te recomiendo que vayas antes al dentista a la calle a que te hagan una revisión, no te preocupes por lo que te diga la gente de empastes que no se puede ir porque es mentira. 

Luego en el oftalmólogo te miran de todo, te hacen un montón de pruebas de la vista, desde la clásica de ver letras, daltonismo, te miran el interior del ojo con láser, el nervio, etc... y tienes quee tener una vista casi perfecta.

También pasas por psicología y psiquiatría donde te hacen tests de personalidad y donde lo que comentas de las palancas... hay tests de visión espacial donde te explican movimientos básicos de un avión y cómo girarías el avión para acabar en la posición de la figura de arriba, otro de dados y luego hay otro de coordinación, donde tienes dos pedales y varios botones de distintos colores y tienes que ir apretando lo que te vaya apareciendo en pantalla, cada vez va más rápido y el objetivo es buscar un poco ese estrés, cuando fallas va más lento y luego otra vez se acelera.

También te hacen placas de pecho y columna en rayos X, mucha gente cae ahí también ya que tener una pequeña desviación de la columna o escoliosis mínima te causa un No Apto inmediato y es una cosa que igual tu nunca te has dado cuenta.

El resto también prueba de audición con pitidos y distintas frecuencias pero ahí no suele caer nadie.


Sobre la AGA no te sabría decir, sí sé de buena mano que los Vuelos no son fáciles, los instructores son bastante cabrones especialmente si vienen de Caza y bueno, mucha gente celebraba los días que no podía volar o sea ya te puedes hacer una ligera idea.

Físicamente yo no me preocuparía demasiado, al final es como en todos lados, grupos de carrera e ir mejorando, lo mejor es afrontarlo con buena actitud.

Mucho ánimo si tu sueño es ser Piloto, es una vida muy exigente sobretodo en cuanto a estudios, o te encanta la aviación o lo detestarás con toda tu alma.

Siento la chapa jaja intenté resumir lo mejor posible especialmente lo del CIMA.

[tteag]

Gracias por un mensaje tan completo, una pregunta compañero, el CIMA para el grupo 3 es igual a lo que comentas? Porque yo voy a DCA por PI y no se muy bien que esperarme.

[tonirguezz06]

Muchas gracias por tan buena respuesta, vale oro!
Por lo que dices del CIMA clase 1, a parte de las pruebas especificamente médicas por así decirlas, es decir las que dices de las palancas o los dados, esas se pueden preparar en casa o no hacen falta?
Y por cierto ya que veo que tienes conocimiento del proceso y tal, recomiendas prepararse los psicotécnicos y pruebas de inglés, y si es así sabes de alguna formación que recomiendes para esas 2 pruebas?

Muchas gracias!

[Raykhan]

Sobre el grupo 3 los requisitos son bastante más asequibles, puedes encontrar en internet el cuadro de exclusiones médicas correspondiente a cada grupo.

Yo no considero que haga falta preparar nada en casa, es cuestión de tener un poco de coordinación y ver la gestión del estrés, en mi caso también hicieron un estudio del cortisol antes y después de esas pruebas para ver el pico que teníamos.

El inglés si tienes una buena nota de bachillerato como asumo que tienes no me preocuparía demasiado, es un nivel bastante asequible y es más sencillo que un B2, de todas formas hay material en internet (sermilitar) donde comprar algunos test por si te ves algo apurado.

Sobre los psicotécnicos no sabría decirte, a mi me pareció complicado el del avión más que nada por toda la machacada de pruebas que llevas encima pero no creo que sean nada del otro mundo, lo más complicado del proceso es tener una buena nota de selectividad y bachillerato y luego pasar la parte médica.

Una vez dentro, todo lo anterior queda en anécdota.

La cosa es que el reconocimiento que pasas es para todas las aeronaves, por lo que aunque tu sueño fuera ser piloto de transportes o de helicópteros los requisitos son los mismos que para caza y ataque en el inicial, una vez dentro la cosa cambia.

[aferrer]

recomiendas prepararse los psicotécnicos

No se prepara. Siendo sincero no hay problema. Son un batería de unas 180 preguntas con 5 opciones (nunca a siempre). Es un test de personalidad realmente.